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电动自行车充电桩费用的安装是要接电的，这就是属于用电设施了。首先要看您购买车型配套充电桩的技术参数。我们主要看2点就可以了——“电压”、“功率”。

1、电压：电动自行车充电桩费用都是交流220V的，所以电压这一点不用担心。

2、功率：220V的电动自行车充电桩费用常见功率是3.3KW（16A）、7KW（32A），便携充电枪一般是≤1.7KW（8A）的。一般配备3.3KW的是插电式混合动力车。7KW的是纯电动车的标准配置。需要再大功率的纯电动车充电桩会用到380V电压，这就需要申请专用线路了。

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由于现在市面上电动自行车充电桩费用厂家很多，小区物业在挑选的时候不知道怎么选，那下面就让云惠科技的师傅教一下大家从哪些方面选择电动自行车充电桩费用？

一、电动车充电站充值方法

二、电动车充电站体积、功耗、运用环境

电动车充电站产品智能化程度高，用户操作简略，一看就懂。并且外观科技时髦，选用三重防水规划结构，体积小、功耗低，适宜安装在各类凌乱的环境。

三、电动车充电站是否联网、是否支撑单机运用、可供多少电动车充电？

设备支撑WIFI和GPRS通讯，支撑单机运用。

产品由1台控制主机、1个或多个分线器组成。可根据现场情况调整接口，可支撑200 路充电口。

郑州云惠新能源科技有限公司拥有一批颇有成就的***技术人才，并组建了完善的工程技术研究中心，全程监控的品质系统及引进了***的生产设备，新产品开发紧跟市场步伐。

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电动车使用小区充电桩充不满电？云慧给您总结几点原因：温度影响 天气渐冷，电池随着温度的降低，活性会有一定程度的降低，

大多数的电单车都是铅酸电池，铅酸电池在25℃的环境气温下能正常储存并较大程度的放电，而在15℃时，电池的充电和储存能力只有正常环境的2/3，甚至还要更低。所以这会让大家产生2个感觉：续航变短，跑起来没劲。

场景影响 大部分的充电桩都分布在地下车库，车棚，室外公共区域，到了冬天，这些地方明显比室内更冷，结合点，越冷的环境温度越不利于电池充电。所以容易造成“不如在家充的电够劲”的感觉。三、适配器影响 不少车辆的适配器并不是根据实际充电的电流电压等参数判断电单车是否已经充满，而是简单地使用一个定时器，比如当电流降低到1A以内达到2小时，便强行切断电流（时长不等，直到电池电压回落再***通电），而不去判断整体充电是否已进入涓流浮充阶段。当适配器主动切断电流，会触发充电桩的判断机制，认为插头已被拔下或车已充满，从而电动自行车充电桩费用主动结束充电，当适配器***工作，也没有电量再输入。而在普通插座充电时，由于插座不会管当前充电的实际状况而一直保持供电，所以当这类适配器再次***工作时，能够继续有电量输入，从而保证有足够的电量充进电池。四、综合影响 电瓶车蓄电池的实际情况可能与自己想象的不一样，长时间不充电、电池故障、连接线路故障等，都有可能导致蓄电池无法按正常充电电池计算，实际使用上电池可能不会有想象中耐用。

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电动车充电桩问题 电动车充电桩电价 电动车充电桩使用

电动车火灾事故频频发生，为预防电动车火灾***要求人们使用电动自行车充电桩费用给电动车充电。虽然解决了车主安全充电的难题，但还有一些问题不容忽视。

电动自行车充电桩费用使用率低

1.室外充电电动车容易丢失：现在有专门动车电瓶，电动车一旦丢失很难找回来，所以车主不愿意把车停在车棚充电，宁愿花力气也要把电动车推到屋里充电。

2.电价不合理：电动车充电需要收取一定的费用，由于区域差异、运营人的不同制定的电价也略有差异，个别地区电价可能稍高。若私人购买充电桩其高昂的电价也会让车主选择回家充电。

3.物业管理不到位：小区虽然安装了充电桩，但物业没有适当引导、鼓励车主使用充电桩或者充电桩出现问题不及时修理等都会导致充电桩使用率低。

安装的充电桩数量少

1. 运营者统计的车辆数据不准确：一般来说，安装充电桩的数量是由小区电动车数量决定的。由于人们的安全意识薄弱，很多电动车停在各个单元楼的楼内或屋内，统计的电动车数辆有偏差导致所需安装充电桩的数量比实际要少。

2. 小区可规划使用的面积小：在老小区，没有将安装充电桩场地的面积规划进去，安装充电桩时只能利用仅有的空余面积安装充电桩，有的小区甚至没有地方安装充电桩。

充电桩可以说是广大电动车车主的福音了，我们只有把它合理利用好才能更好地造福人类。

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